你做整化療副作用車我來配套
  美國威蒙·積泰汽車公司總裁王曉麟已是第三次來川。“我們考察了眉山,也看了成都龍泉驛,覺得四川的汽車產業發展十分迅速。”褐藻醣膠8月26日,四川汽車產業發展投資洽談會上,王曉麟告訴記者。
  威蒙·積泰對於成都和眉山的考量,折射出四川汽車產業的新動向。成都是全省汽車產業“一哥”,汽車“雙百(2015年整車產量100萬輛,2017年整車產能200萬輛)”戰略正加快固態硬碟變成現實;眉山是汽車產業後起之秀,2012年以後開始加速。洽談會上,兩地各簽訂合同11個和3個。
  兩個相隔不足100公里的城市,正在上演一齣意味深長的外接式硬碟“雙城記”。
  □寇敏芳 買房子本報記者 董世梅
  成都做整車VS眉山來配套
  “到眉山投資,看重的是區位優勢。”一位汽車零配件生產企業負責人告訴記者。
  企業的看法,與政府思路契合。
  “我們就是想借‘近水樓臺’的優勢,搭個順風車。”眉山市投促局局長羅萬東說,圍繞落戶成都的整車企業,眉山要加速引進上下游配套企業。“眉山提出要與成都無縫對接,要做到有特色、無落差。”眉山市經濟和信息化委主任王岳解釋,有特色就是錯位發展,無落差就是產業佈局要跟上,“我們的汽車產業,就是要定位做軸承、汽車齒輪等零部件配套,把成都當成我們汽車零配件產業的巨大市場。”
  目前已有38家車企落戶眉山,其中大部分為配套企業,做結構件加工、總成生產等配套服務,通用、大眾、重汽等汽車生產企業都是它們的主顧。
  有周邊城市做零部件配套,成都的整車企業樂見其成。
  東風汽車公司副總經理劉衛東此次入川的收穫最直接:神龍汽車成都項目正式獲得省發展改革委核准,一期工程總投資79.05億元,建成後將形成年產24萬輛乘用車的生產能力。劉衛東透露,本月,東風集團將在成都舉辦戰略供應商投資會,吸引配套企業佈局成都以及周邊城市。
  省投資促進局相關負責人介紹,隨著整車企業加速入川,四川對零配件企業的吸引力越來越強;另一方面,配套企業的集聚,也更能為成都引進整車企業加分。
  提速增效VS高點起步
  眉山人有自覺的產業分工意識,對於汽車產業的“微笑曲線”兩端,認為在新能源汽車上有機會與成都深度對話。
  本月底,威蒙·積泰將首度亮相成都國際車展。王曉麟透露,“到時候,要把世界頂尖的電動車技術帶來。”
  早就緊盯這家企業的眉山積極對接,看重的正是威蒙·積泰在新能源汽車研發、高新材料等方面的優勢。比如其研發的高新材料,強度高,能讓新能源汽車減重。
  “起點要高,角度要刁。”羅萬東介紹,此次到眉山考察的10多家企業中不少都與新能源汽車有關,“這既符合產業發展的大勢,更與全省加速發展新能源汽車的態勢契合。”
  去年以來,已有三家新能源汽車企業入駐眉山,其中生產電動汽車的成都倍特投資15億元建立了倍特新動力中國第五大生產基地。
  成都自然不會在這輪新能源汽車的佈局中落後,將加快形成整車、動力電池、電控與動力總成製造的完整產業鏈,加快發展以城市城際公共交通、市政和公務用車、旅游觀光用車為重點的新能源汽車應用。
  不僅如此,“一哥”還要向前跨越,尋求新的產業發展增長點。“配套要著力汽車電子,加快形成汽車貿易、汽車增值服務和文化休閑旅游相結合的汽車後市場服務產業經濟區……”
  嗅覺靈敏的企業正加速佈局。
  中國兵器裝備集團副總經理鄧智尤介紹,成都是長安汽車的重要配套基地,“我們不僅在成都已推進了減震、汽車電子等配套項目,還準備打造汽車後市場綜合體,將汽車產業從生產環節向後端的服務環節延伸。”
  類似的“雙城記”,讓我省汽車產業迅速做大,今年汽車製造業有望破2000億元大關。
  (原標題:成都眉山合唱一齣“雙城記”)
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